- 心血管內(nèi)科
介紹：
民航總醫(yī)院心血管內(nèi)科，系醫(yī)院重點(diǎn)科室，下設(shè)心血管內(nèi)科病房、心血管內(nèi)科專家專科門診、冠心病監(jiān)護(hù)室（CCU）、心導(dǎo)管室及心功能檢查室。突出以心臟和血管疾病的介入性治療為特色，綜合發(fā)展心臟和血管疾病的醫(yī)療、科研、教學(xué)和預(yù)防保健。自1996年開始承擔(dān)北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部臨床醫(yī)學(xué)系的教學(xué)任務(wù)，為北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部心血管內(nèi)科碩士研究生培養(yǎng)點(diǎn)。
民航總醫(yī)院心血管內(nèi)科現(xiàn)有床位88張，分為普通心血管病房和冠心病監(jiān)護(hù)病房(CCU)?，F(xiàn)有醫(yī)護(hù)人員61余人，其中醫(yī)師29人，包括主任醫(yī)師4名，副主任醫(yī)師5名，主治醫(yī)師12名。具有博士學(xué)位者6名，碩士學(xué)位者16名。年收治各種心臟病人3500余人次，年門診量100000余人次，年急診量10000余人次。
民航總醫(yī)院心血管內(nèi)科配備有總價(jià)值超過4000萬元的各種先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備，如德國Siemens和荷蘭Philips大型數(shù)字減影血管造影機(jī)2臺(tái)，德國Siemens和美國Bard多導(dǎo)心臟電生理工作站2套，Philips和GE彩色多普勒超聲心動(dòng)圖2臺(tái)、床旁超聲2臺(tái)、便攜式超聲1臺(tái)，美國GE彩色中央心臟監(jiān)護(hù)系統(tǒng)2套，美國Datascope主動(dòng)脈球囊反搏泵2臺(tái)，美國火山血管內(nèi)超聲診斷儀1臺(tái)，OCT診斷儀1臺(tái)、CARTO三維標(biāo)測(cè)系統(tǒng)1套、美敦力ECMO一臺(tái)、波科旋磨儀1臺(tái)，美國Zoll自動(dòng)心臟除顫儀3臺(tái)，心臟起搏器2臺(tái)，有創(chuàng)及無創(chuàng)呼吸機(jī)，心電圖運(yùn)動(dòng)平板裝置，動(dòng)態(tài)血壓監(jiān)測(cè)儀，動(dòng)態(tài)心電圖監(jiān)測(cè)儀（Holter）血栓彈力圖檢測(cè)儀、動(dòng)脈硬化檢測(cè)儀等30余臺(tái)套國際先進(jìn)設(shè)備。
民航總醫(yī)院心血管內(nèi)科在國內(nèi)著名心臟病專家季漢華教授、科主任樊澤元教授帶領(lǐng)下，開拓創(chuàng)新，在各種疑難心臟病的治療方面，做到按病施治、精心醫(yī)療、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，診斷和治療成功率走在國內(nèi)前列。在心臟介入診療方面精益求精，達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。
民航總醫(yī)院心血管內(nèi)科為國內(nèi)較早開展心臟介入治療的單位。在冠狀動(dòng)脈造影及冠脈支架術(shù)（PCI）領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。每年完成介入診療手術(shù)近千例，在左冠脈主干病變及分叉病變、迂曲鈣化、CTO病變等疑難冠脈病變的介入治療方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在主要采用的經(jīng)前臂橈動(dòng)脈介入診療方法，痛苦小，恢復(fù)快，具有極低的死亡率和并發(fā)癥發(fā)生率，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于衛(wèi)生部標(biāo)準(zhǔn)。開展的冠脈血管內(nèi)超聲檢查、OCT檢查和壓力導(dǎo)絲等精準(zhǔn)檢查技術(shù)在指導(dǎo)介入治療。開展了藥物球囊介入無植入技術(shù)、可降解支架植入技術(shù)。
民航總醫(yī)院心血管內(nèi)科急性心肌梗死的綠色搶救通道是朝陽區(qū)衛(wèi)計(jì)委胸痛急救綠色通道的骨干單位，心血管急救綠色通道24小時(shí)開放，急診介入團(tuán)隊(duì)的醫(yī)護(hù)人員為急性心肌梗死患者和急性冠脈綜合征患者實(shí)施急診冠狀動(dòng)脈造影和支架植入術(shù)等診療，以獲得最佳效果。近年成立了“京東胸痛救治中心”，建立了以民航醫(yī)院為中心，周邊社區(qū)衛(wèi)生中心為基點(diǎn)胸痛高效救治網(wǎng)絡(luò)，以現(xiàn)代化通訊手段為主要聯(lián)絡(luò)方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)胸痛患者及時(shí)診斷和高效治療。心內(nèi)科在急救中能熟練使用臨時(shí)心臟起搏術(shù)和主動(dòng)脈球囊反博泵（IABP儀）等措施救治危重患者，大大提高了搶救成功率。
常規(guī)開展臨時(shí)起搏技術(shù)。以生理性起搏造?；颊邽槔砟钪踩腚p腔起搏器、三腔起搏器、ICD，實(shí)現(xiàn)患者長(zhǎng)期獲益。
民航總醫(yī)院心血管內(nèi)科開展多種心血管檢查：動(dòng)態(tài)心電圖、動(dòng)態(tài)血壓監(jiān)測(cè)、頸動(dòng)脈斑塊和狹窄的檢測(cè)、超聲心動(dòng)圖、運(yùn)動(dòng)平板試驗(yàn)、冠脈螺旋CT成像、動(dòng)脈硬化檢測(cè)、心臟核磁、心肌核素檢查等檢查。
民航總醫(yī)院心血管內(nèi)科廣泛開展名院名醫(yī)協(xié)作?？剖遗c協(xié)和醫(yī)院心內(nèi)科電生理專家通力合作，秉承“高標(biāo)準(zhǔn)、更精準(zhǔn)、低風(fēng)險(xiǎn)”理念開展了針對(duì)室性早搏、預(yù)激綜合征、房室結(jié)雙徑路、室性心動(dòng)過速、房顫等疾病的射頻消融手術(shù)。開展了左心耳封堵技術(shù)、先心病封堵技術(shù)。其中無痛房顫消融技術(shù)為特色。
民航總醫(yī)院心血管內(nèi)科還承擔(dān)著民航局及全國民航飛行人員心血管疾病的診治指導(dǎo)及特許鑒定工作。對(duì)飛行人員的冠心病進(jìn)行矯治并重返藍(lán)天，將血管內(nèi)超聲、OCT等檢查技術(shù)應(yīng)用于飛行人員的冠心病風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提高了診斷的客觀性和權(quán)威性。
民航總醫(yī)院心血管內(nèi)科全體同仁秉承“敬業(yè)、仁愛、團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)”的科室文化，堅(jiān)決貫徹院領(lǐng)導(dǎo)提出的“以人為本，安全、持續(xù)、快速發(fā)展”的理念，提倡“主動(dòng)熱情服務(wù)”，承諾廉潔行醫(yī)，規(guī)范化優(yōu)質(zhì)服務(wù)及實(shí)施個(gè)性化和多元化的系統(tǒng)服務(wù)：為患者選擇最佳診治方案，提供規(guī)范的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，最大限度地減少住院時(shí)間和降低醫(yī)療費(fèi)用，保護(hù)患者的利益。在常規(guī)診療措施的同時(shí)，提供包括控制高危因素、健康咨詢、健康教育、出院后隨訪和診療指導(dǎo)等個(gè)性化和多元化服務(wù)。
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